前4月新能源重卡销售5886辆 牵引车在各城市“战绩”如何？

2022年前4月，新能源重卡延续上涨势头，销量继续增长。

据电车资源统计，在2022年前4月新能源重卡共销售5886辆，同比大涨528％。新能源重卡市场行情持续高涨，销量节节攀升，这些新能源重卡主要在哪些城市销售呢？

区域市场：河北占“半壁江山”

据电车资源数据，2022年1－4月新能源重卡在全国27个省市自治区有销售，其中销量超过100辆的省市自治区为：河北省、河南省、湖南省、山西省、四川省、内蒙古自治区、山东省、上海市、广东省、浙江省。

数据显示，河北省销量最高，达到3068辆，占1－4月新能源重卡总销量的52．12％，销量遥遥领先，也是唯一销量超过3000辆的省份。河南省销量达到488辆，占1－4月新能源重卡总销量的8．29％，位居第二位。湖南省销售385辆，占1－4月新能源重卡总销量的6．54％，排第三位。冀豫湘三省新能源重卡销量高达3941辆，占1－4月新能源重卡总销量的66．96％。

河北省钢铁企业、煤炭企业、港口企业等高耗能企业较多，节能减排的压力较大，这些企业率先应用新能源重卡，推动了新能源重卡销量增长。在河北省的唐山市、石家庄市、秦皇岛市、邯郸市、沧州市、邢台市，新能源重卡销量不错。河南省主要应用城市为郑州市。湖南省主要应用城市为长沙市。

车型分析：牵引车是主力 换电牵引车成主流

电车资源销售数据显示，从车型分类来看，新能源牵引车（简称牵引车，下同）已经成为新能源重卡的主流车型，占比超五成，特定场景应用数量增多，如在钢铁行业、电厂、港口、支线短倒等领域发挥着重要的运输作用，换电牵引车缓解了续航里程焦虑，得到“青睐”，大量应用。

新能源自卸车（简称自卸车，下同）主要在市政建设、市政环卫等领域发挥作用，为城市的环保作出贡献，在城市应用较多。

新能源搅拌运输车（简称搅拌车，下同）主要应用在市政工程建设领域，在今年1－4月销量稳步增长，主要销售城市为长沙市、杭州市、成都市等城市。

电动（含纯电动、换电）、燃料电池、混合动力三种技术路线在牵引车、自卸车都有销售，搅拌车以纯电动（不含换电）车型为主，也有少量换电搅拌车，3月份在深圳市销售了一辆燃料电池搅拌车。

纯电动（不含换电）牵引车主要销售城市为唐山市（696辆）、邯郸市（152辆）、包头市（84辆）等，换电牵引车主要销售城市为唐山市（672辆）、秦皇岛市（291辆）、上海市（153辆）等，燃料电池牵引车主要销售城市为鄂尔多斯市（22辆）、太原市（14辆）、上海市（9辆）等，混合动力牵引车主要销售城市为乌鲁木齐市（3辆）、南京市（3辆）、济南市（1辆）。

纯电动（不含换电）自卸车主要销售城市有郑州市（398辆）、石家庄市（226辆）、临汾市（41辆）等，换电自卸车主要销售城市有石家庄市（241辆）、唐山市（91辆）、邯郸市（87辆）等，燃料电池自卸车主要销售城市有太原市（20辆）、佛山市（8辆）、广州市（1辆）。插电式混动自卸车在苏州市（3辆）、安阳市（1辆）有销售。

搅拌车以纯电动（不含换电）为主，少部分为换电搅拌车，有销售一辆燃料电池搅拌车，没有混动搅拌车。搅拌车主要销售城市为长沙市（260辆）、杭州市（40辆）、成都市（36辆）等。

新能源专用车（包含环卫车、载货车、工程车等）主要销售城市为成都市（140辆）、深圳市（102辆）、保定市（60辆）、石家庄市（55辆）等。

纯电动（不含换电）依然是新能源重卡的主销车型，但换电重卡发展较快，换电车型在牵引车占比超五成（58．58％），在自卸车中，有41．25％为换电车型。

在国家的支持下，换电重卡高速发展，行业也十分看好换电重卡的前景，主机厂、换电平台、电池企业、社会资本大量投资换电重卡领域，推动了换电重卡高速发展。换电重卡缓解了电动重卡的续航里程焦虑，推动了地方的绿色交通发展，在钢铁企业、港口企业、电厂、支线短倒等取得了好评。预计换电重卡销量将持续、快速上涨。

城市市场分析：唐山市销量超千辆 稳居第一

从城市的销量分析，2022年1－4月新能源重卡城市销量TOP10为：唐山市（1470辆）、石家庄市（635辆）、郑州市（464辆）、长沙市（355辆）、秦皇岛市（312辆）、邯郸市（286辆）、成都市（206辆）、上海市（180辆）、深圳市（150辆）、沧州市（141辆）。

TOP10城市的总销量为4199辆，占1－4月新能源重卡总销量的71．34％，与1－3月的总销量相比，占比下降。

各个城市有不同的场景以及特点，销售的新能源重卡车型各不相同。电车资源分析了前三城市的车型销售情况，具体如下：

唐山市：是一座重工业为主的城市，其钢铁企业、煤炭企业比较多，环境污染较为严重，在环保方面压力较大。近年来，政府致力于节能减排、推动绿色交通建设，力推新能源重卡，高耗能企业大批量应用新能源重卡。

唐山市在2022年1－4月销售1470辆新能源重卡，主要车型为牵引车（1368辆），在唐山市占比93．06％；其次为自卸车（101辆），占比6．87％；还有少量的专用车（1辆），占比0．07％。

石家庄市：重工业企业较多，污染较严重，环保压力较大，在市政工程等领域大量应用新能源重卡。

石家庄市在2022年1－4月销售635辆新能源重卡，主要车型为自卸车（467辆），在石家庄市占比73．54％；其次为牵引车（113辆），占比17．80％；还有部分专用车（55辆），占比8．66％。

郑州市：政府大力推广应用新能源汽车，在市政工程建设领域力推新能源自卸车替换燃油自卸车应用，推动城市绿色发展。

郑州市在2022年1－4月销售464辆新能源重卡，主要车型为自卸车（398辆），在郑州市占比85．78％；搅拌车销售31辆，专用车销售21辆，牵引车销售14辆。

小结

重卡行业“跌跌不休”，新能源重卡持续上涨，振奋行业人士的信心。

新能源重卡替代燃油重卡是大势所趋，新能源重卡销量还将继续高速增长。但销售区域较为集中，需继续开拓市场面，深耕市场。

5月20日，河南省发布政策，要求城市重型载货车辆、工程车辆绿色替代率达到50％以上，这必将进一步提升新能源重卡销量。

2022年6月27－29日，由电车资源、成都新能源汽车产业推广应用促进会主办的“2022第五届中国新能源汽车产业大会”将在四川成都举行，29日特举办“第二届中国新能源重卡产业生态大会”专场活动，围绕新能源重卡的市场发展、运营、金融支持以及补能痛点展开讨论，以推动新能源重卡高速发展，为实现“碳达峰、碳中和”做出贡献。